Vespa de papel, para as tardes de inverno

Tatiana, unha amiga do blog dende Perú, púxose en contacto comigo para presentarme as webs e blogs nos que ela participa:

O primeiro de Deseño web: Jeimage.com

Un de Xogos gratis: http://mirincondejuegos.blogspot.com

E este último, é o que me chamou máis a atención: Mundo Papercraft, onde podémonos descarregar gratis centos de modelos de papercraft (recortabres eiquí en España), e, a pesar de non ver ningún modelo de escúter recordoume estoutro que fai tempo que pulula por internet, unha preciosa Vespa 150:

Pódense ler as instrucións de montaxe paso a paso e descarregar o modelo na web do autor: Paper-replika.com.

E se queredes darlle un toque especial, tamen podedevos descarregar á piloto:

Un saúdo Tatiana....

Vespa & Lambretta dende Culleredo > A Coruña > Galicia > España

Vespeiro e Skater

Se fai un tempo faleivos das tablas de Vespa, agora quérovos mostrar un complemento ideal para os amantes do Skate (boarding), un porta táboas para a Vespa:

Xa se intúe que o propietario gústalle o mundo (polas decoracion da Vespa con motivos DC, Vans e demáis marcas).

Grazas aos amigos de Vespa 53 por compartila imaxe en Facebook.

Vespa & Lambretta dende Culleredo > A Coruña > Galicia > España

Escúter e bicicleta

As bicicletas son para o verán non é só unha obra de teatro escrita polo falecido Fernando Fernán Gómez, senón que se converteu nun dito máis que popular, así que, xa que temos o verán ás portas (a estación en si, porque a climatoloxía parece que non o sabe), que menos que vaiámonos preparando para gozar das nosas bicicletas, que ademais de ser beneficioso para a saúde, contribuímos a contaminar un pouco menos.

Pero, ¿como compaxinar o uso e goce da bicicleta, sen renunciar á nosa querida escúter?

Moi fácil, seguindo este exemplo:

Fusión perfecta entre unha bicicleta e unha Vespa.

Non, non é un Vespino, é máis ben unha Vespacleta.

Cousa distinta é o que fixo estoutro, que se esqueceu do de non contaminar e motorizou unha bicicleta, algo así coma unha Biciclespa, xa que isto non ten nome:

Pero bo, se non queredes facer uns traballos tan profundos de bricolaxe escuteril, eu propóñovos que o mellor para compaxinar escúter e bicicleta sexa axustarlle este portabicis á nosa Vespa e así non nos complicamos tanto:

E sobre todo non vos esquezades, "En Vespa e bicicleta o casco protexe a cabeza". (caralliño, que bonita rima quedoume).

Vespa & Lambretta dende Culleredo > A Coruña > Galicia > España

Algunhas ideas para agasallar en Nadal

Xa cada vez falta menos para o Nadal, esa época tan consumista do ano, asi que, que menos que comezar a mirar que agasallos interesantes podemonos atopar.

Hoxe traiovos un balancín vespeiro a mar de logrado:



A verdade é que non lle falta detalle:



Vino en Motoblog.it, e segundo din, esta Vespa Rocking Horse está feita de fibra de vidro, metal e coiro de imitación para o asento, o traballo dun artista certamente.

Que sorte que ten o pequeno Diego:

e que contento que se lle ve.

Vespa & Lambretta dende Culleredo > A Coruña > Galicia > España

Antirroubo caseiro para a escúter

Fai un tempo lín nun foro (non recordo cal) a maneira de fabricarse un antirroubo caseiro para as nosas escúteres, neste caso a miña 160, xa que, ao non ter disco ni oco na llanta para colocarlle unha "pitón" pasante (non me gusta o "pitón" de puño), pareceume unha boa soluzón.

Precisamos:

- 1.- Unna barra antirroubo de coche dun formato similar a algún dos seguintes:

- 2.- Un antirroubo de moto para disco de freo (neste caso utilicei un pequeno):

A ventaxa deste tipo de antirroubos de coche é que podemos obter dua pezas que nos poden valer para o antirroubo final:

A diferenza que ten a barra superior e a inferior é o diámetro das mesmas:

Na lamia da 160 fixenlle un pequeno burato, para poder pasala barra dun lado a outro:

Na barra tiven que rebaixar polos dous lados para que pasase o antirroubo de moto:


A miña intención tamén era facerlle un burato á barra para poder enganchalo antirroubo de moto, anque parecíame que debilitaría a mesma, así que unha vez que probei a pechalo, despois de pasala barra vín que quedaba perfectamente asegurada, así que dín o brico-moto por rematado:


Ao final fixenlle dous rebaixes, un á beira do outro, porque un está axustado á medida da barra de direción e a llanta e o segundo (o máis externo) está pensando para si teño que suxeitala moto a algún elemento fxjo (aparca bicicletas, suxeita colectores, sinais, etc) e tener un pouco máis de folgura.

A ventaxe do sistema é que ocupa pouco, e podese levar en calquera lugar:

Desexo que realmente sexa efectivo e non me leve ningunha sorpresa cando aparque a moto, pero isto é como o dito
"Máis vale prevenir, que curar"


Modificazón do post o 29-10-09.

E iste é o resultado final:


Vespa & Lambretta dende Culleredo > A Coruña > Galicia > España