Eu cheguei o xoves pola tarde pero ata o venres pola mañá non me achegue ao Ou2 Area, sede da concentración, que se, é un lugar extraordinario pero queda niso, unha preciosidad de sitio. Non vin un só cartel que indicase que alí se celebraba a máis importante concentración anual, a nivel mundial, de vespas, e non só é porque eu non os vise, é porque non había nin un. Cando cheguei á zona de estacionamento das vespas (apartado nunha esquina preto dunha zona de obras) preguntei a un membro da organización (perfectamente identificados polos chalecos reflectores) onde se atopaba a mesa de inscricións onde poder recoller a miña acreditación, e díxome que nin idea. O segundo ao que preguntei indicoume que creia que estaba dentro do Ou2. Unha vez ía acceder ao Ou2 retivéronme os gardas de seguridade e dixéronme que sen a acreditación non podía pasar, e que tiña que solicitala nunha carpa na zona de estacionamento. Logo de regresar a esa zona e xa que non ví ningunha carpa de inscricións, volvín preguntar a un membro da "organización" e díxome que estaba dentro do Ou2. Volvín de novo a dentro, esquivando aos gardas de seguridade que dependendo como lles apetecese parábanche ou non e conseguín, por fin, chegar á mesa de inscricións (logo de percorrerme todo o Ou2 xa que esta tampouco estaba indicada). Alí, non atoparon a referencia da miña pre-inscrición e tiven que estar esperando un bo intre (xa que tiven que inscribirme a través do Vespa Club Portugal xa que o Vespa Club de España, é ben sabido que non funciona). Xa farto de esperar incorporeime a unha ruta "organizada" que saía pola tarde, que, tras preguntarlle a un madrileño por onde ía ser, díxome o que lle dixo un membro da organización ao que o preguntoulle o mesmo, obtendo como resposta, "Surprise". E tanto que foi unha sorpresa, xa que nos incorporamos a unhas tremendas retencións de tráfico que non vexas. No medio da ruta tiven que parar a respostar (como outros) e xa perdín ao resto, así que volvín ao Ou2 de novo. Xa farto de esperar que non houbese nada preparado, funme só a gozar do centro de Londres eu só, onde observei que moitos outros pensaran o mesmo, xa que se vían vespas por todas as esquinas, cada un ao seu aire. Afortunadamente ao regresar a última hora ao Ou2 me encontre cuns amigos valisoletanos (Vesperdidos), cos que me fuí a cear e gozar un intre da noite longuinense. O sábado, día central da concentración, xa recollida (non sen demora) da miña acreditación, dispuxémonos a realizar a ruta oficial, á que, por culpa do que nos atrasaron na inscrición, perdemos e non puidemos unirmos ao groso do grupo. Menos mal que cando ibamos a coller ao Vespa vimos a un membro da organización cun grupiño dunhas vinte motos, ás que nos unimos con intención de dar alcance á ruta. Ás dez millas de sortear vehículos nas aglomeradas estradas de Londres, o noso guia nativo, parouse á esquerda e díxonos que era imposible pillalo. Creo que ao final foi o mellor, xa que segundo o que me comentou xente que se habia intentado facer a ruta oficial, tiveron problemas de circulación, xente que quedaba descolgada por culpa dos atascos, e ata a policia detívoos e díxolle que non era posible circular un grupo tan grande de motos e que se dispersasen. Pola nosa banda gozamos dunha fántastica ruta polo centro de Londres cun guia de excepción, que encima nos estivo ensinando os sitios turísticos desta gran cidade e dando explicacións dos distintos monumentos. De regreso ao Ou2, a gozar da "cea de gala" foi xa o colofón dunha "fantástica" organización. Para empezar cando recollín a miña bolsa de recordos incluídos na inscrición a sorpresa foi tremenda. Unha camiseta, talla XL, porque era a que quedaba (Pero imos ver, para que indique eu a talla de camiseta que quería o dia que fixen a inscrición oficial??? Como pode ser que se pechasen as 2000 inscricións fai máis de dous meses e teñan que montarme unha bolsa no momento para o meu, non tiñan preparadas e reservadas esas 2000 bolsas??? Bo realmente para a merda camiseta pois é o de menos, pero fode igual. Outra cousa non, pero o que se que había era seguridade e iso xa foi esaxerado. Na mesa de inscrición, dentro do Ou2, o primeiro control de seguridade. Saímos de novo por outra porta ao exterior (nunha zona valada e pechada) o segundo. Na zona onde estaban instaladas unhas carpas, valado en todo o seu perímetro, o terceiro. Na porta da carpa da cea, o cuarto. En fronte da carpa da cea, había outra pequena carpa, onde había un pequeno bar, que no seu exterior había unha pequena terraza duns 2 m2 (se, sen esaxerar) onde había outro segurata para evitar que se sacase a bebida fóra. Ahhhhhh e a zona de fumadores, bufffff, no exterior da zona perimetrica que abarcaba todas as carpas, encerrados entre uns valos. A cea foi esperpéntica. O de gala debía de ser polas cadeiras pintadas de dourado e a cubertería digo eu. Un entrate a base de salmón (frio claro, que para o día xeado que facía era o mellor), un higado con guarnición de prato principal e unha torta xeada (ideal tambien coa temperatura que facía) completo o "banquete". O mellor foi a bebida, onde se que había variedade, podías escoller entre auga con gas ou sen gas. Buffffffffffffffffffffffffff, así foi que segundo a xente ía terminando o ágape, empezaban a desfilar e nin discursos nin hostias. O domingo xa non me molestei nin en achegarme ao Ou2, para o meu xa terminara o deplorable VWD 2012 e arranque temperán dirección Brighton á espera que este fose un exemplo do que nunca se debe facer nunha concentración e, menos aínda, nunha da importancia que ten un Vespa World Days. En resumo, que foi o que máis escoite ao longo do fin de semana en boca de todo o mundo, o VWD Londo 2012 foi: "Shit, shit, shit" Eu só me quedo coa agrabable recompensa do que foi a experiencia en se da viaxe de ida e volta a Londres na miña TX, onde se que pode gozar de paisaxes e estradas dignas de mención, así de poder gozar desta afección con xente chegada de distintos paises. Esperemos que as seguintes edicións sexan mellores que esta, pero bo, non será moi dificil de superar. Vespa & Lambretta dende Culleredo > A Coruña > Galicia > España
+ info:
En principio era unha forma de aforrar para a restauración dalgunha das lambrettas que teño en proxecto (sobre todo a LD), pero nunha mudanza que fixen hai pouco cargueima.
Vespa & Lambretta dende Culleredo > A Coruña > Galicia > España
Non vos podería dicir si gustame ou nno, pero o que si teño claro é que non me deixa indiferente.
Non sei se a vós pasaravos, pero a min os bonecos de 
2 euriños nunha tenda do grupo 
Non sabedes que dia pasei ata que sentei diante do todopoderoso 
Pero esta suposta relación entre 
E curiosamente esta Lambretta (á que xa algún a chamou 
nom me extrana por outra banda....
Esta Vespa está na Rua Alberto Pinto, de Barreiro-Setubal, Portugal.
a partires de agora, traxe de auga, cazadora ou calquera outro sistema, serán compañeiros inseparables das nosas saídas 
porque, dá o mesmo que chova, trone ou neve, rodar rodaremos igual....
Vemonos polas estradas ....
Vén pór algo así comA:
Visto en 
Cóntovos. 
O primeiro é organizarse ben, que despois se perden as pezas e vólvese imposible a montaxe, jeje:
Menos mal que vén todo ben suxeito:
Soltamos as pezas do kit e organizámolas para telas a man:
Inserimos a roda traseira nun lateral:
Despois tapámola co outro lateral:
Encaixamos a roda dianteira no guardabarros:
Montámolo escudo:
Ollo que esta operación é "moi" delicada, inserimos a barra de dirección no guardabarros dianteiro e facémola pasar polo buraco do escudo e encaixámola na pestana superior do mesmo. 
Agora montamos o manillar no outro extremo da barra de dirección:
E vualá, xa temos noso 
Agora a gozar da nosa escúter de colección:
Xa vedes que traballo máis satisfactorio a montaxe por un mesmo da túa propia escúter, e "só" tardei 
Un saudo a tod@s.
Vexo que cada día estoume volvendo máis 
Grazas a que me encontrei un precioso video coa montaxe das viñetas, que estaba subtitulado en inglés, o cal facilitoume notablemente a traduzón dos textos 
Entradas
